2月1日，中国汽车流通协会首次公布“中国汽车消费指数”：2018年1月中国汽车消费指数为25.4，反映当前汽车消费需求低迷，预计2月份汽车销售处于较低水平。

2018年汽车市场受多重因素影响，消费者购车积极性较低，汽车消费低迷。首先是由于购置税优惠政策退出的透支效应，其次受全国范围异常的冰雪天气影响，此外，经济增长放缓、消费者可支配收入降低导致购买力支持不足，也是导致汽车消费需求建设的重要原因。2月进入春节假期，预计汽车市场将继续处于低迷状态。

中国汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数来看，2018年1月份需求分指数为10.6，消费者购车需求创新低。消费者购车的原生需求动力不足。

中国汽车消费指数-需求分指数趋势图

2018年1月份入店分指数为11.8，消费者入店看车意愿不强。进入2月份，春节期间人们返乡、走亲访友、长假出游成为重点，到店看车的需求大大降低。同时，经销商春节也会放假歇业，没有到店看车的条件。

中国汽车消费指数-入店分指数趋势图

2018年1月份购买分指数为16.1，消费者实际成交的意愿弱。仍有部分消费者会选择在春节前购车，但是这一比例较低，大多数消费者会在12月或1月完成购车。全国性的雨雪天气，也导致部分计划购车用户推迟购车计划。

中国汽车消费指数-购买分指数趋势图

2月份是中国传统的“春节”所在月份，节前返乡购车、年终购车的需求在1月释放，随着春节假期的到来，返乡、走亲访友、长假出游成为人们的重点，消费者的购车需求、入店计划、以及实际购买意愿将大幅减少。而且，春节期间，经销商门店放假，部分地区假期持续10-15天，以及受物流、上牌手续等影响，消费者在春节期间的购车受到一定影响。综合上述因素，预计2月份市场销量较1月份会继续下降。

附：中国汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“中国汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

中国汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括易车等提供的消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，中国汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

中国汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

中国汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部、汽车市场营销研究分会（乘联会）、进口汽车工作委员会联合组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。

（责任编辑   陶源）